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业内人士普遍认为，市场和技术是机器人产业做大做强的两个关键因素，机器人产业如何提高自主创新能力、突破产业化瓶颈一直是备受关注的焦点。国内机器人虽然经过30多年的发展，在机器人本体、控制系统、电机等部分上所研发的机器与国外无异，但是机器人中的重要零部件，比如：精密减速器、伺服电机等产品，国内企业还是依赖进口。这是因为机器人的减速器和电机对轴承、齿轮的精度要求非常高，而这些部件的加工精度又与数控机床等设备的精度密切相关，在数控机床领域，尚处于技术追赶阶段。
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易燃气体厢式运输车,葫芦岛杂项运输车在哪里买在顶层设计整体机制推进下，一批传统企业果断瞄准智能制造发力，迈入发展快车道。走进川崎精密机械(苏州)公司的精密生产车间，只见一条由机器人组成的自动生产线上，一个个起伏有序的机器臂，正灵活转动关节完成各自工序。副总经理金日贤指着一款外形粗壮的单臂搬运机器人介绍，这是全行业快的搬运机器人，实践证明，智能制造可以有效我们面临的能源、资源和环境硬约束。苏州高新区工委委员俞愉介绍，目前，像富强科技、川崎精密这样以智能制造为主攻方向的企业在苏州高新区已有40余家，去年销售超过200亿元，预计今年会更多。
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并且这种趋势在加强，很多工人担心机器人代替工人上岗已经成为一种现实。虽然从短期来看，机器人并不能完全代替工人，但长时间的技术进步，而且机器人的普及速速之广阔普及速度之快，往往是令人无法想想的。就比如谁能想想和相信六十年后的机器人会如此大的规模走进社会生活各个角落。东北是重工业基地，很多重型机械都产自东北。可以说工业基础的雄厚直接制约和决定了高新技术、智能技术的发展。东北的机器人产业正在大力复苏，而且所产出的机器人市场投放量逐年在递增。
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但目前多数木门行业对五金的重视度其实并不高，除了的品牌性木门企业如TATA有自己的门配体系，其它木门企业几乎未见对五金的关注，而是依然停留在外观与价格的抄袭与比拼中。当然，这也与消费者消费心理有关，至今仍有不少人认为门好就行，五金差点没关系，殊不知，终影响的确是自身使用效果。故此，对于木门市场未来，门企不仅应该严格要求自身，做好产品的研发和创新，更应正确消费观。我国内资机器人企业起步晚，导致其与外资机器人公司的差距明显，在核心零部件、规模及产业布局等方面都存在着种种短板。
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